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admin - 網站訊息 | 2013-05-28 | 人氣:14601

 計畫緣起

 
  雖高雄市都會區大眾捷運系統紅、橘兩線已完工通車展開營運,然檢視高雄地區之大眾運輸系統現況後發現,由於長期以來大眾運輸設施供給之不足,及服務品質之低落,導致大眾運輸使用率偏低;而大眾運輸環境未能健全發展之現況,將可能導致紅、橘兩線捷運系統之效益無法彰顯。有鑑於此,如何提昇高雄地區民眾使用大眾運輸之習慣,從而使紅、橘兩線捷運系統之建置充分發揮其效益,達成改善交通,降低污染,與促進觀光發展之目標,成為一迫切之重要課題。

  2001年10月,高雄市政府最初規劃之臨港輕軌(即目前環狀輕軌之前身)獲得交通部原則同意,初步路線為自高雄車站經原臺鐵臨港線,至愛河口分兩段單軌,一段走河西路,一段走鹽埕區,在三塊厝附近再結合回雙軌環狀回高雄車站。此為高雄環狀輕軌草創時期,然而,之後經各界專家學者及民意代表不斷研究討論,幾經轉折並多次調整路線,自2001年至2012年止共計歷經臨港輕軌、環狀輕軌、水岸輕軌及新環狀輕軌等規劃階段,最終,在2012年11月終獲行政院核定「高雄環狀輕軌捷運建設修正計畫書」,並於2013年1月招商成功。整體計畫分為兩階段建置,第一階段統包工程由長鴻營造股份有限公司與西班牙鐵路建設和輔助器材有限公司(CAF)聯合承攬得標,於2013年1月底完成簽約儀式,並在同年5月開始動工。

  第一階段環狀輕軌路線(C1~C14路段,含機廠)為優先通車路段,而第2階段輕軌配合鐵路地下化工程預計於民國107年完工。本階段通車路段途經高雄市政府重大水岸工程建設,包括海洋文化暨流行音樂中心、高雄港國際旅運中心、世界貿易展覽會議中心及總圖書館等,另經過已開發之駁二藝術特區、新光公園、高雄軟體園區、中鋼企業總部及夢時代購物中心等,沿著高雄港岸由北到南連成一氣,造就「亞洲新灣區」,如下圖所示。第一階段工程完工後,將可帶動高雄市會展、休憩、觀光等多元經濟發展,提供灣區內優質之大眾運輸服務,造福市民。


亞洲新灣區及輕軌路線圖